Gala Naval en Chile

La triste imagen argentina

En 1910 la República Argentina estuvo representada ante Chile por el Crucero Insignia de la Flota de Mar, el Acorazado ARA General San Martín.

En primer término el "Guardacostas Mantilla"

Cien años después, la administración kirchnerista envió a una lancha de escasas 900 toneladas de desplazamiento como embajadora ante las mejores Fuerzas Navales del Mundo y la Escuadra Nacional de Chile - ante más de 700.000 personas - El "Guadacostas Mantilla" de la Prefectura Naval.

Este desprecio hacia la Armada Argentina, y porque no a Chile, país anfitrión, simboliza a la Argentina última, distante de su historia y tradiciones, representada en el mar por la Policía Marítima que, entre otros muchos menesteres, también dirige el tránsito terrestre en Puerto Madero.

Un testigo de los hechos, nos hace un muy buen resumen de la participación de nuestro país en la Gala Naval chilena en los festejos de sus doscientos años de vida independiente.

"Realmente ha sido una Revista Naval en donde la Argentina tuvo una actuación tan memorable y sobresaliente que es muy difícil que se pueda superar en los próximos doscientos o mil años", nos dice quien estuvo en el lugar de los acontecimientos, "para los neófitos en el tema marítimo, debemos explicar que en este tipo de eventos, las lonas  azules que cubren las piezas de artillería deben ser quitadas y la misma - en este caso una pieza de 40 milímetros - descubierta, en la crujía y elevada a 45° en posición de 'saludo'. El lanchón de la PNA tenía su pieza en descanso y cubierta con la lona azul. Si se observa detenidamente la fotografía que ilustra esta nota, en la fragata brasileña que navega a popa de la nave argentina se puede notar la posición correcta. El envío del Guardacosta Mantilla no fue producto de evitar un papelón por falta de mantenimiento, preparación de uno o dos destructores o corbetas ARA. Fue obra del espíritu cocolichesco que inspira todas las decisiones que toma este gobierno que nos causa tantos infortunios y perjuicios", señala y continúa, "el diario chileno 'El Mercurio', aclara qué es esa cosa pintada de blanco y celeste, y por qué no dieron las órdenes en inglés - como está acordado para operaciones interamericanas y no porque hubiera buques cuyo idioma es el inglés - ya con eso se puso de manifiesto públicamente el error de la decisión, pero como si esto fuera poco y, para no olvidar las costumbres del pato criollo, hubo dos gafes más en una ceremonia que se hace para lucir lo que se tiene y quedar bien", afirma nuestro interlocutor.

"Primero: La dotación del Mantilla fue la única que no dio vivas a nadie ni hurras. Entiendo que no saben. La PNA ni da vivas a la patria ni hurras. Pero si se cuelan con los buques de guerra deberían hacer algo parecido. Estos pasaron haciendo el saludo militar y listo".

"Segundo: La tripulación del Guardacostas rindió honores con las capas  azules  prolijamente colocadas, haciendo juego con la banda del costado…Esta  gafe es mas o menos igual a que el capitán hubiera pasado en musculosa".

"No debemos olvidar que este desacierto se suma, en el mismo año y en el marco de los festejos del Bicentenario a otro episodio lamentable: el retiro de la Fragata ARA 'Libertad' de la Regata del Bicentenario, de la que la Argentina era coorganizadora con Chile".

• Crónica de ‘El Mercurio’

'El Mercurio' vivió las horas previas y el desarrollo de la Revista Naval, que requirió semanas de preparación, a bordo del buque insignia de la Escuadra.

Con la Revista Naval encabezada por el Presidente de la República, Sebastián Piñera, se puso fin a las actividades oficiales a raíz de la celebración del Bicentenario de Chile.

El representante del Poder Naval Argentino GC PNA "Mantilla" formando en la popa de la Nave Insignia Fragata Williams.

La tradición de las marinas del mundo dice que cuando se realiza una tarea en forma impecable se dan las felicitaciones con el código naval de Bravo-Zulu; es decir, "bien hecho".

Y ese fue el mensaje que envió el comandante en jefe de la Escuadra Nacional, contralmirante Cristián de la Maza - que estuvo al mando del desfile a bordo de la fragata FF-19 "Almirante Williams"- a todos los participantes de la Revista Naval del Bicentenario.

"El público que nos vino a ver fue muy impresionante y muy motivador para las tripulaciones que participaron.

- ¿Cuál fue nuestro balance?

Todo salió perfecto y acabo de dar el Bravo-Zulu a nuestras tripulaciones", dijo De la Maza al terminar el desfile.

Las palabras del jefe de la Escuadra resumieron el trabajo que realizaron los tripulantes de los buques de la Armada durante varias semanas, las mismas que zarparon 24 horas antes del desfile para permanecer en la rada.

- La "Williams" fue una de las primeras en salir bajo los sones de la canción de Los Piratas del Caribe. Siguiendo otra tradición naval, cada comandante puede elegir una canción para las maniobras en puerto, las que transmiten ruidosamente por parlantes.

- La "Lynch ", por ejemplo, zarpa con el sonido de gaitas escocesas.

- La "Cochrane ", con una "ochentosa" melodía de Tina Turner.

La previa se vivió tranquilamente en la fragata insignia, con sus tripulantes leyendo los diarios, viendo televisión en los casinos, hablando por celular con sus familiares y acostándose temprano.

El capitán de navío Raúl Villegas, comandante de fragata, fue claro en señalar que este lunes nada podía salir mal.

"Nosotros llevamos al Jefe de la Escuadra y tenemos el honor de encabezar el desfile. En la Armada todos somos profesionales y entendemos la relevancia de la fecha... Esta maniobra requirió de mucha preparación. Nada se hace bien sin práctica. Además, tenemos un buque de varios millones de dólares, que es de todos los chilenos y lo tenemos que cuidar", puntualizó.

A las 06:30 horas se tocó la diana en la fragata "Williams" y los marinos procedieron a desayunar. Huevos revueltos, café, té, pan hecho en la panadería del buque y avena. A mediodía hubo un pequeño lunch, y algunos comieron un sándwich.

De ahí a la cubierta de vuelo de la fragata a una ceremonia patriótica por el Bicentenario y luego todos a sus puestos, vestidos con su uniforme de gala, al igual que el buque que lucía completamente engalanado.

Tras reunirse en las afueras de la bahía de Valparaíso y navegar en formación con los buques chilenos y extranjeros, a las 12:00 horas, la fragata  enfiló hacia la costa, y exactamente a las 12:20 se acercó a 3.700 yardas (más de tres kilómetros) desde el sur, al buque escuela "Esmeralda".

En cubierta, unos 80 integrantes de su tripulación se pusieron a estribor para rendir honores. A dos kilómetros los aviones de la FACh comenzaron a zumbar, mientras en el puente de mando el capitán Villegas emitía órdenes cortas de navegación: "Rumbo 1-0-0... ¡Vamos!".

Frente al buque escuela y al grito de "¡Viva!", los marinos en formación sacaron sus gorros y gritaron "¡Chile!".

• Coordinación en inglés

La coordinación de 26 buques de seis nacionalidades no es fácil, pero la presencia de buques británicos y de tradición naval de ese país facilitó las comunicaciones para las maniobras. De hecho, todas las órdenes de navegación fueron transmitidas en inglés, incluso a la fragata brasileña.

La única excepción fue a la nave Argentina "Mantilla", que pertenece al servicio de guardacostas y no opera con la Armada del vecino país, aclara el prestigioso diario chileno.